サラキ岬に眠る「咸臨丸」

咸臨丸は、1857年（安政4年）にオランダのキンデルダイクで産声をあげ、幕府海軍創成期の主力艦として配備されました。
開国の嵐が吹きすさぶ中、1860年（安政7年）、木村摂津守喜毅、勝海舟、福沢諭吉、ジョン万次郎など百余名を乗せ、日米修好通商条約批准書交換目的で渡米する幕府遣米使節護衛目的の随伴艦として太平洋を渡る偉業を成し遂げるなど、幕末の動乱期に日本近代化の歴史的象徴として活躍しました。

咸臨丸の軌跡

• 1853年　　　　ペリーが浦賀に来航し、開国をせまる
• 1854年　　　　日米和親条約を締結　幕府海軍の創設を決める
• 1855年　　　　長崎に海軍伝習所を開設　オランダがスンビン号（観光丸）を献上、オランダに2隻の軍艦を発注（のちの咸臨丸と朝陽丸）
• 1857年　　　　江戸築地の講武所に軍艦操練所設置　咸臨丸が完成し、日本に回航される
• 1858年　　　　日米修好通商条約を締結・調印、ワシントンにて本書を交換するため、日本より使節を派遣することになる
• 1859年5月　　 長崎海軍伝習所を閉鎖
• 1859年9月　　 遣米使節に正使・新見豊前守正興、副使・村垣淡路守範正、監察・小栗豊後守忠順が任命される
• 1859年11月　　別船を仕立て、遣米使節に随伴させることを正式に決定、随伴船として観光丸が選ばれる
• 1859年12月　　随伴船が観光丸から咸臨丸に変更される
• 1860年1月19日　咸臨丸がサンフランシスコに向けて、浦賀を出発
• 1860年1月22日　正使・新見豊前守らが米国軍艦ポーハタン号で出発
• 1860年2月26日　咸臨丸、サンフランシスコへ入港
• 1860年3月 9日　ポーハタン号、サンフランシスコ入港
• 1860年3月19日　咸臨丸、サンフランシスコを出港
• 1860年5月 5日　咸臨丸、浦賀へ入港。帰国後、機関の修理を行い、神奈川警衛の任務に就く
• 1860年7月　　 功績により軍艦奉行より表彰される
• 1861年　　　　ロシア軍退去の談判のため、外国奉行・小栗豊後守らを対馬へ運ぶ
• 1862年　　　　小笠原諸島巡視の任務を終え、品川に帰着
• 1863年　　　　オランダへ留学する榎本釜次郎ら一行を長崎に運ぶ
• 1865年　　　　咸臨丸は船体・機関の損傷が激しく、修理のため浦賀に係船となる
• 1866年　　　　軍艦籍を抜かれ、運輸専用船として幕府回送方へ引き渡される
• 1867年　　　　大政奉還
• 1868年　　　　榎本武揚率いる旧幕府艦隊の輸送船として品川沖から蝦夷へ向けて脱出。嵐のため房総沖で座礁、幕府艦隊から離れ、修理のため清水港へ入港。官軍の襲撃を受け捕獲、品川沖へ戻り、新政府の所管となる
• 1869年　　　　北海道開拓使の御用船として活躍した後、回漕業・木村万平の手に渡り、北海道開拓移民の輸送にあたる
• 1871年9月12日　仙台藩白石片倉小十郎家臣団を北海道へ移住させるため、仙台寒風沢を出航
• 1871年9月20日　箱館から小樽に向かう途中、木古内町サラキ岬沖で座礁、沈没する

解説・年表は咸臨丸とサラキ岬に夢見る会資料より抜粋